2、馬士基：船不夠用了

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)，A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)表示，紅海危機(jī)對(duì)其集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的干擾已經(jīng)擴(kuò)大，目前其整個(gè)海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)都受到影響。

去年年底，胡塞武裝開(kāi)始襲擊商船，迫使集裝箱運(yùn)營(yíng)商選擇線(xiàn)路更長(zhǎng)、成本更高的南非好望角航線(xiàn)以避開(kāi)紅海，這導(dǎo)致盡管需求持續(xù)強(qiáng)勁，但船只仍然短缺。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc周三表示，該公司所有能夠航行的船只，以及所有之前未充分利用的船只現(xiàn)在都已重新部署，以試圖填補(bǔ)運(yùn)力缺口，但這在未來(lái)幾個(gè)月仍不太可能滿(mǎn)足需求。

馬士基表示，即將到來(lái)的臺(tái)風(fēng)季預(yù)計(jì)也會(huì)影響中國(guó)部分地區(qū)，造成進(jìn)一步擁堵的風(fēng)險(xiǎn)。此外，亞洲對(duì)北美和歐洲的強(qiáng)勁出口正在推動(dòng)需求增長(zhǎng)，馬士基正為持續(xù)的干擾做好準(zhǔn)備，重點(diǎn)是調(diào)整網(wǎng)絡(luò)布局、確保更多可用集裝箱以及進(jìn)一步提升運(yùn)力。

來(lái)源：船務(wù)資訊

3、MSC開(kāi)通米蘭至香港的首航航班

7月22日消息，MSC航空貨運(yùn)宣布開(kāi)通從米蘭馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的首個(gè)商業(yè)航班。官方新聞稿稱(chēng)，馬爾彭薩-香港-馬爾彭薩航線(xiàn)將每周運(yùn)營(yíng)兩次。這架飛機(jī)的加入完善了由五架波音777-200貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，這些貨機(jī)以其燃油效率措施而聞名，進(jìn)一步鞏固了MSC航空貨運(yùn)作為航空貨運(yùn)物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

來(lái)源：跨境物流百曉生

4、上海港晝夜集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

從上港集團(tuán)獲悉，7月21日，上海港完成172080TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），創(chuàng)造晝夜集裝箱吞吐量歷史新紀(jì)錄。上半年，上港集團(tuán)主要生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史同期新高，重大項(xiàng)目建設(shè)和改革發(fā)展各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)“雙過(guò)半”。

來(lái)源：文匯報(bào)

5、深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)貨量達(dá)到13.8萬(wàn)噸

7月24日消息，據(jù)深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司透露，深圳機(jī)場(chǎng)上半年新開(kāi)加密深圳至巴黎、倫敦、墨西哥城等9條跨境電商空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，推動(dòng)空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)量持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，截至2024年6月底，深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)貨量達(dá)到13.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)68.5%。

來(lái)源：深圳商報(bào)

1、亞馬遜歐洲站要求賣(mài)家提供商品原產(chǎn)國(guó)信息

7月22日消息，根據(jù)最新規(guī)定，亞馬遜將從即日起收集通過(guò)其物流（FBA）尾程物流計(jì)劃派送商品的原產(chǎn)國(guó)/原產(chǎn)地（COO）信息，以符合歐盟-英國(guó)海關(guān)貿(mào)易法規(guī)。商品若完全在一國(guó)生產(chǎn)，則該國(guó)家為原產(chǎn)國(guó)；若生產(chǎn)涉及多國(guó)，則最后發(fā)生“實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變”的國(guó)家為原產(chǎn)國(guó)。若賣(mài)家未在2024年12月31日前提供現(xiàn)有商品的COO信息，這些商品將被視為不合規(guī)，并禁止跨境銷(xiāo)售。新商品若缺少COO信息，將無(wú)法創(chuàng)建。賣(mài)家需下載“分類(lèi)商品報(bào)告”以查看未提供COO信息的SKU，并聯(lián)系賣(mài)家支持獲取訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。未及時(shí)更新COO信息可能導(dǎo)致商品無(wú)法跨境銷(xiāo)售或新商品無(wú)法上架。

來(lái)源：亞馬遜全球開(kāi)店

2、2024年上半年歐洲電商市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)

7月22日消息，據(jù) NIQ 與 Foxintelligence 聯(lián)合發(fā)布的最新研究報(bào)告表明，在 2024 年上半年，歐洲網(wǎng)絡(luò)渠道的用戶(hù)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了 1%的增長(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)頻次提升了 4%。相較而言，美國(guó)的用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)值為零，購(gòu)買(mǎi)頻率提高了 2%。印度的表現(xiàn)頗為搶眼，購(gòu)買(mǎi)數(shù)量增長(zhǎng)達(dá) 13%，已然超越歐洲和美國(guó)，然而買(mǎi)家數(shù)量?jī)H增長(zhǎng) 1%。

來(lái)源：出海網(wǎng)

3、波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)因大型船舶費(fèi)率下降而下跌

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一有所下跌，因大型的海岬型船運(yùn)費(fèi)下降。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑6點(diǎn)，或0.3%，至1896點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑16點(diǎn)，或0.5%，報(bào)2957點(diǎn)。海岬型船日均獲利下滑131美元，至24521美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑2點(diǎn)，或0.1%，報(bào)1712點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利下跌22美元，至15405美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)不變，報(bào)1374點(diǎn)。

來(lái)源：金融界

4、最繁忙的6月！長(zhǎng)灘港吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄！

受強(qiáng)勁的消費(fèi)者支出、潛在的關(guān)稅上調(diào)以及東海岸和墨西哥灣沿岸海港正在進(jìn)行的勞動(dòng)合同談判的推動(dòng)，長(zhǎng)灘港(Port of Long Beach)經(jīng)歷了有記錄以來(lái)最繁忙的6月份。

6月份，碼頭工人和碼頭運(yùn)營(yíng)商處理了842,446個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)41.1%，超過(guò)了2022年6月創(chuàng)下的7034個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。

其中，進(jìn)口猛增53%至419,698標(biāo)準(zhǔn)箱，出口增長(zhǎng)4%至98,300標(biāo)準(zhǔn)箱，通過(guò)該港口的空箱增長(zhǎng)42.1%至324,448標(biāo)準(zhǔn)箱。

整體來(lái)看，洛杉磯港2024年前六個(gè)月標(biāo)準(zhǔn)箱處理量較去年同期增長(zhǎng)14%，達(dá)到473萬(wàn)多個(gè)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

來(lái)源：外航運(yùn)