1、UPS計(jì)劃在5年內(nèi)關(guān)閉200個(gè)分揀中心

4月2日消息，由于貨運(yùn)市場(chǎng)需求下降，全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）計(jì)劃于今年關(guān)閉40個(gè)美國(guó)分揀中心，并繼續(xù)在未來五年關(guān)閉大約200個(gè)分揀中心，以減少產(chǎn)能過剩并降低勞動(dòng)力成本。UPS希望通過這種方式，在2028年年底之前節(jié)省30億美元。

來源：UPS

2、2025年跨太平洋航線服務(wù)規(guī)劃公布

近日，THE聯(lián)盟成員海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與陽明海運(yùn)聯(lián)合公布了2025年跨太平洋航線服務(wù)規(guī)劃，并將于次年2月正式實(shí)施。此次航線服務(wù)的推出，旨在以降低赫伯羅特在2025年退出THE聯(lián)盟后對(duì)聯(lián)盟航線可能帶來的沖擊。

按照慣例，THE聯(lián)盟通常會(huì)在每年第四季度公布新一年的航線產(chǎn)品。然而，鑒于當(dāng)前跨太市場(chǎng)客戶的合同多延續(xù)至2025年2月之后，為了滿足客戶的運(yùn)輸需求并確保服務(wù)的連續(xù)性，ONE與陽明海運(yùn)決定提前公布2025年跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)。

來源：海運(yùn)網(wǎng)

3、大罷工！該國(guó)多個(gè)港口將運(yùn)營(yíng)中斷！貨代巨頭緊急預(yù)警

意大利各地的工會(huì)港口工人計(jì)劃在4月3日至5日連續(xù)舉行罷工，旨在爭(zhēng)取更高的薪資和工作水平的改善。按照計(jì)劃，參與者在4月3日至4日將進(jìn)行間斷性的罷工活動(dòng)，而到了4月5-6日，預(yù)計(jì)會(huì)有更大規(guī)模的罷工行動(dòng)展開。

在罷工期間，港口服務(wù)和海運(yùn)業(yè)務(wù)將會(huì)中斷，服務(wù)不可避免地受到影響，并可能持續(xù)到4月6日。此外，意大利各地的港口還可能出現(xiàn)糾察示威活動(dòng)，這些抗議活動(dòng)可能會(huì)加強(qiáng)安全警戒，并導(dǎo)致局部交通中斷。

來源：海運(yùn)網(wǎng)

4、欠債18億美元 又一物流巨頭破產(chǎn)

2024，物流界已出現(xiàn)多起破產(chǎn)倒閉案例(破產(chǎn)潮來襲，物流公司相繼倒下！)。加拿大卡車運(yùn)輸巨頭Pride Group因債務(wù)問題申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，據(jù)貸方透露，這家卡車承運(yùn)商和租賃巨頭總共所欠債務(wù)約16億加元和6.37億美元，合計(jì)約18.1億美元。目前，已有超過20家貸款機(jī)構(gòu)向Pride Group提出索賠，總額高達(dá)6.37億美元，公司的財(cái)務(wù)困境進(jìn)一步加劇。

來源：海運(yùn)網(wǎng)

5、多家主流船公司調(diào)升GRI/FAK費(fèi)率

近期多家主流船公司包括赫伯羅特、MSC、CMA CGM、HMM、萬海等發(fā)布通知，宣布從2024年4月1日起至2024年5月1日期間，調(diào)升GRI、FAK費(fèi)率，征收相關(guān)附加費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)將出現(xiàn)不同幅度上漲！

赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲FAK費(fèi)率；赫伯羅特上調(diào)亞洲至拉丁美洲GRI；HMM上調(diào)亞洲至北美、墨西哥GRI；MSC上調(diào)北歐、地中海和黑海到遠(yuǎn)東和中東海灣的運(yùn)價(jià)；達(dá)飛調(diào)整亞洲至北歐FAK費(fèi)率；達(dá)飛調(diào)整亞洲至地中海北非FAK費(fèi)率；萬海上調(diào)運(yùn)價(jià)每大箱100美元。

來源：海運(yùn)網(wǎng)

1、達(dá)飛和歐洲知名物流企業(yè)成立合資公司

法國(guó)達(dá)飛3月31日宣布，公司將和歐洲知名物流企業(yè)、意大利領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)公司GTS General Transport Service 成立歐洲脫碳運(yùn)輸和物流服務(wù)戰(zhàn)略合資公司。

新成立的合資公司名稱為ECN（European Container Network）

這家名為ECN的合資企業(yè)將結(jié)合兩家公司的專業(yè)知識(shí)和資源，為意大利和歐洲的任何集裝箱企業(yè)提供創(chuàng)新和可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案。

通過利用GTS在意大利和其他歐洲國(guó)家的資產(chǎn)、專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)，以及CMA CGM的全球航運(yùn)能力，合資企業(yè)將向整個(gè)市場(chǎng)提供綜合的門到門運(yùn)輸服務(wù)，提高效率并減少碳排放。

該合資企業(yè)最初專注于意大利市場(chǎng)，但促進(jìn)了整個(gè)歐洲的快速增長(zhǎng)，這對(duì)兩家公司來說都是一個(gè)重要的里程碑，并強(qiáng)調(diào)了他們致力于使客戶的供應(yīng)鏈盡可能綠色和可靠。憑借對(duì)未來的共同愿景，GTS和CMA CGM準(zhǔn)備提供增值服務(wù)，為行業(yè)卓越樹立新標(biāo)準(zhǔn)。

來源：航運(yùn)界

2、亞馬遜無人機(jī)在1小時(shí)內(nèi)交付數(shù)千件物品

4月1日消息，亞馬遜近日發(fā)布消息稱，其無人機(jī)配送計(jì)劃正在快速創(chuàng)新，以超高速安全地向更多客戶運(yùn)送更多產(chǎn)品，Prime Air無人機(jī)已經(jīng)在60分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)向客戶交付了數(shù)千件物品。亞馬遜將在美國(guó)、意大利和英國(guó)的更多城市推出更快、更安靜的無人機(jī)，進(jìn)入該計(jì)劃發(fā)展的下一階段。

目前，無人機(jī)送貨是在專門的Prime Air網(wǎng)站上進(jìn)行的，但很快，所有新網(wǎng)站都將位于亞馬遜現(xiàn)有的美國(guó)當(dāng)日送達(dá)站和歐洲亞馬遜履行中心的旁邊。這種接近性和下一代MK30無人機(jī)將使亞馬遜能夠?yàn)楦嗟目蛻舴?wù)。

來源：至美通研究院

3、下一個(gè)是誰！MSC收購(gòu)多家報(bào)業(yè)集團(tuán)

目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）日前同意收購(gòu)多家意大利報(bào)紙，其中大多數(shù)專注于交通運(yùn)輸業(yè)。

據(jù)報(bào)道，MSC已達(dá)成協(xié)議，從法拉利董事長(zhǎng)John Elkann控制的出版公司Gedi手中收購(gòu)總部位于熱那亞的Secolo XIX報(bào)業(yè)集團(tuán)。

這筆交易涉及 《The MediTelegraph》、《L’Avvisatore Marittimo》、《Il Giornale del Ponente Ligure》和《海洋運(yùn)輸技術(shù)》（Tecnologie Trasporti Mare），涵蓋包括航運(yùn)在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)的多個(gè)方面。

此外，這筆交易還涉及《Secolo XIX日?qǐng)?bào)》的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和廣告收入。

TransportoEuropa援引MSC發(fā)言人的說法稱，雙方目前將進(jìn)入排他性談判，并進(jìn)行盡職調(diào)查。

他們還將繼續(xù)“準(zhǔn)備和討論交易的合同文件”。目前雙方還沒有公布財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。

 來源：船務(wù)資訊

4、104艘！卡塔爾能源“百船計(jì)劃”常規(guī)型LNG船訂單收官 

航運(yùn)界網(wǎng)消息，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）3月31日與四家國(guó)際船東簽署了運(yùn)營(yíng)19艘現(xiàn)代常規(guī)型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船長(zhǎng)期租船協(xié)議，這也標(biāo)志著卡塔爾能源“百船計(jì)劃”第二批次常規(guī)型LNG船訂單收官。

卡塔爾能源公司表示，自2022年以來，該公司已簽署了104艘LNG船長(zhǎng)期期租合同（TCP），這也意味著該計(jì)劃中常規(guī)型LNG船部分的結(jié)束。這是其歷史性液化天然氣船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，這一舉措將支持卡塔爾能源公司通過North Field液化天然氣擴(kuò)建和Golden Pass液化天然氣出口項(xiàng)目擴(kuò)大液化天然氣產(chǎn)能，并滿足其長(zhǎng)期船隊(duì)更換要求。

來源：航運(yùn)界

5、創(chuàng)紀(jì)錄！或臨40億美元巨額索賠！

美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市的一座大橋26日凌晨遭到一艘集裝箱貨船撞擊后，發(fā)生部分坍塌，導(dǎo)致8人落水，2人獲救。

據(jù)法新社報(bào)道，坍塌的橋體鋼梁散落在河中，堵塞了巴爾的摩港入口。這座港口是美國(guó)東部海運(yùn)線路的重要樞紐。數(shù)據(jù)顯示，去年巴爾的摩港國(guó)際貨運(yùn)吞吐量5230萬噸，價(jià)值超過800億美元。美國(guó)媒體報(bào)道稱，26日的撞橋事故，可能會(huì)給美國(guó)東海岸帶來“物流噩夢(mèng)”。

全球保險(xiǎn)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Morningstar DBRS的董事總經(jīng)理Marcos Alvarez于27日向路透社表示，根據(jù)此次事故導(dǎo)致的封鎖時(shí)間長(zhǎng)短以及巴爾的摩港業(yè)務(wù)中斷承保范圍的具體情況，保險(xiǎn)損失總額可能在20億至40億美元之間。

來源：外航運(yùn)